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地下車庫一氧化碳的濃度在達到24ppm采取一級報警模式，當濃度達到48ppm采取二級報警模式，為保證生命安全，創世電子車庫一氧化碳探測器等監測設備的響應時間不會超過30秒。眾所周知，地下車庫一氧化碳檢測系統是由車庫一氧化碳探測器、一氧化碳控制器以及一氧化碳監控器組成。
那么它的規定和設計原則有哪些呢？
一、JGJ100-2015《車庫建筑設計規范》
7.3.3?當車庫停車區域自然通風達不到稀釋廢氣標準時，應設置機械排風系統，并應符合國家現行標準《工業企業設計衛生標準》GBZ?1的規定。
7.3.8?中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯或變頻調速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據室內CO氣體濃度自動控制風機運行。
二、GB50736-2012《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》
6.3.8 汽車庫通風應滿足以下規定：
1 車庫內自然通風不能滿足CO最高允許濃度應不大于30mg/m3的標準時應設機械通風系統。
2 車流量隨時間變化較大的車庫，宜設置CO濃度傳感器，風機宜采用多臺并聯方式或設置風機調速裝置。
三、GB50189-2005《公共建筑節能設計標準》
5.5.11 通過對汽車主要排放污染物CO濃度的監測來控制通風設備的啟停（或運行臺數），有利于在保持車庫內空氣質量的前提下節約能源。
四、GB/T50378-2014《綠色建筑評價標準》
8.2.13 地下車庫空氣流通不好，容易導致有害氣體濃度過大，對人體造成傷害。有地下車庫的建筑，車庫設置與排風設備聯動的一氧化碳檢測裝置，超過一定的量值時需報警，并立刻啟動排風系統。
五、JGJ/T229-2010《民用建筑綠色設計規范》
9.5.5 設置機械通風的汽車庫，宜設一氧化碳檢測和控制裝置控制通風系統運行。
六、GB50493-2009《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》
4.2.2?可燃氣體釋放源處于封閉或局部通風不良的半敞開廠房內，每隔15m可設一臺檢（探）測器，且檢（探）測器距其所覆蓋范圍內的任一釋放源不宜大于7.5m。有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m。
