近日，受氣旋和冷空氣的共同影響，我省出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣。為切實(shí)抓好防范一氧化碳中毒工作，落實(shí)防范措施，嚴(yán)防事故發(fā)生，省政府安委會(huì)辦公室發(fā)布進(jìn)一步抓好防范一氧化碳中毒的緊急通知：
一、進(jìn)一步加強(qiáng)防范一氧化碳中毒部署和落實(shí)......
二、進(jìn)一步增強(qiáng)公益宣傳的針對(duì)性有效性......
三、進(jìn)一步加強(qiáng)專項(xiàng)督促檢查......
——以上節(jié)選自《山東省人民政府安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步做好防范一氧化碳中毒工作的緊急通知》
正如通知中所強(qiáng)調(diào)的，冬季散煤清潔化取暖安全是防范一氧化碳中毒工作的重要內(nèi)容，由此還能引發(fā)另一個(gè)思考：除了做好《緊急通知》中的防范工作，我們還要關(guān)注到一個(gè)重要場景——地下車庫。
隨著私家車的普及，越來越多的住宅、公共建筑等修建地下停車場，但冬季天氣寒冷，人們?cè)谕＼嚨热嘶蛐菹r(shí)，大多會(huì)打開空調(diào)取暖。但是，停車閉窗開空調(diào)很容易造成一氧化碳中毒。在封閉的環(huán)境下，汽車釋放的廢氣尤其是一氧化碳，會(huì)充斥整個(gè)車周圍，再被空調(diào)吸入車內(nèi)。因此，汽車怠速時(shí)，如果關(guān)閉車窗開空調(diào)，車中的人發(fā)生一氧化碳中毒的速度更快。
從個(gè)人來看，最好不要在不熄火靜止密閉的車廂內(nèi)停留太久。如果需要在車內(nèi)較長時(shí)間停留，車窗必須保留一定縫隙，注意通風(fēng)換氣。
從環(huán)境來看，地下車庫作為一種常見的封閉空間，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，因此，地下車庫內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。
從安全節(jié)能的角度來看，車流量隨時(shí)間變化較大的車庫，宜設(shè)置地下車庫一氧化碳CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)宜采用多臺(tái)并聯(lián)方式或設(shè)置風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置。——（選自《GB50736-2012民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》）
通過對(duì)汽車主要排放污染物CO濃度的監(jiān)測來控制通風(fēng)設(shè)備的啟停（或運(yùn)行臺(tái)數(shù)），有利于在保持車庫內(nèi)空氣質(zhì)量的前提下節(jié)約能源。——（選自《GB50189-2005公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》）
創(chuàng)世電子地下車庫一氧化碳（CO）探測器|傳感器實(shí)時(shí)檢測和顯示地下車庫環(huán)境中的一氧化碳濃度值，并且將數(shù)據(jù)上傳到報(bào)警控制器集中顯示；報(bào)警控制器同時(shí)與排風(fēng)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，當(dāng)一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警并控制啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)。最終，車庫一氧化碳濃度監(jiān)控系統(tǒng)使防火分區(qū)內(nèi)的CO濃度降低到安全值以下，保證人身安全。
